Helgeland je predivan kraj. Deseci kilometara ceste uz obalu povremeno su prekinuti trajektima, a sama je cesta okićena turistima u kamperima koji redovito zaustavljaju vozila da bi stali i propisno poslikali neku prirodnu ljepotu. U Utskarpenu smo stali s namjerom da poslikamo i mi jedan komad obale i da Lazić

Pročitaj ostatak

Prije nego nastavim dalje, evo linka koji vodi na putopis u formi niza postova poslaganih kronološki: svartnordkapp Nastavit ću dodavati postove kako stignem, a ovako je niz daleko pregledniji i lakši za čitanje. *** Treći dan na putu, ponedjeljak, počeo je buđenjem uz jezero na početku Kystriksveiena, Narodne obalne ceste.

Pročitaj ostatak

Nakon buđenja na finoj i mekoj dekici od mahovine i lišajeva uz Peer Gynt veien trebalo se spakirati i krenuti na put prema Trondheimu, s namjerom da prijeđemo poveći broj kilometara do kraja dana. Trebalo je dosegnuti ulaz u Kystriksveien, slavnu Narodnu obalnu cestu, čime smo se maknuli s E6

Pročitaj ostatak

Krenuli smo iz Osla u subotu popodne, relativno umjereno napakirani. Pred nama je bilo planiranih 16 dana vožnje od južnoga dijela Osla do najsjevernije točke europskoga kontinenta – Nordkappa / North Capea. Iako je bilo oblačno, bilo je vrlo ugodno toplo. Savršeno za vožnju po južnoj Norveškoj. Ovako izgleda regija

Pročitaj ostatak

Cesta E6 Dio europske mreže cesta, cesta E6, dobrim dijelom prolazi kroz Norvešku. Starta u gradu Trelleborg na krajnjem jugu Švedske, prati obalu Skagerraka prema granici s Norveškom i spaja Oslo s većim gradovima – Trondheim, Narvik, Alta i Karasjok, a završava na krajnjem istoku najsjevernije fylke Finnmark i na

Pročitaj ostatak

U Norveškoj je prvi završio Lazić, posjećujući obitelj koja živi u Oslu. Par godina kasnije – 2008. godine – odlazimo skupa s namjerom da pretresemo grad u potrazi za svim zanimljivostima koje Oslo može ponuditi. Par godina kasnije – 2012. godine – vratili smo se u Oslo motorom vozeći se

Pročitaj ostatak

Prije nego se zalaufam s pričama o sjeveru i zanimljivostima koje nudi, stats & numbers time: 14 dana vožnje (od planiranih 16) total: 5 608 km dnevni prosjek: 400 km najviše prijeđeno: 591 km, najmanje prijeđeno: 169 km broj dana bez kiše: 5 potrošeno goriva: broj dana u Arktičkome krugu:

Pročitaj ostatak

Prije par sati ujahali smo motorom u dvorište nakon dva tjedna vožnje duž Norveške – od Osla do Nordkappa (najsjevernije točke kontinenta) i nazad. Nakon što sam sa sebe oprala prašinu i tragove kišurine s ceste, pogledala promašene dvije epizode GOT-a uz pizzu a potom pustila Finntroll bacila sam se

Pročitaj ostatak

Rollag, mjesto Rollag, okrug Buskerud, druga polovica 12. st. Uvdal, mjesto Numedal, okrug Buskerud, 1168. Fantoft, Bergen, Hordaland, 1150., spaljena 1992., reizgrađena 1997. Røldal, Røldal, Hordaland, prva polovica 13. stoljeća Heddal, Telemark, početak 13. stoljeća Eidsborg, Telemark, sredina 13. stoljeća Lom, Oppland, 1158. Gol, Oslo, Buskerud, 1212. Viđeno je 8

Pročitaj ostatak

Nije mi nikako jasno zašto je toliko teško napraviti seriju koja će te zaintrigirati toliko da ćeš po svaku cijenu željeti vidjeti sljedeću epizodu čim jedna od njih u nizu završi, pekući kantu za kantom kokica. Uz najbolju volju – ne uspijeva mi. Ili me serije zagriju za tek nekoliko

Pročitaj ostatak

Island nije poznat po univerzalno voljenim specijalitetima. Uglavnom ga se pamti po ekstremima tipa fermentirano meso grenlandskog morskog psa spavača i ovnovih ukiseljenih muda, ali ako pogledate širu sliku, potpuno vam je jasno zašto je tako. Zamislite sljedeći scenarij: Irci, Šveđani i Norvežani dolaze na Island krajem devetoga stoljeća. Nalaze

Pročitaj ostatak

Sugestije što vidjeti drastično variraju od osobe do osobe, što je logično obzirom na ukuse. Malo ih je zeznuto ozbiljno shvatiti jer je pojedincima plafon ukusa i znanja random vodopad tipa Gullfoss, a povijesno-premoćne lokacije tipa Thingvellir baš i ne doživljavaju. Moj osobni popis obzirom na viđeno i obzirom na

Pročitaj ostatak

Island je ekstremno atraktivan i zanimljiv za vidjeti. Ne morate biti nature freakovi da bi ga odlučili posjetiti; u njegovim sadržajima za sebe će sigurno svatko naći nešto. Ovo je podržano činjenicom da ogroman broj ljudi (u konstantnom porastu unazad otprilike 5 godina) dolazi na otok i po njemu putuje,

Pročitaj ostatak

Boravak na Islandu bogomdan je za svakoga tko ima ikakvu povijest s metalom, Nordijcima i njihovom mitologijom. Osim što se uistinu može uživati u prirodi, postoji veliki broj suvenirnica naoružanih ogromnim asortimanom predmeta od vune, metala, perli od lave itd. Zbog vrlo male količine prostora u koferima na raspolaganju morala

Pročitaj ostatak

Prethodni smo dan jurcali od Höfna južnom obalom što bliže Keflaviku, u namjeri da što bliže budemo aerodromu. Neuspijevanje ukrcavanja na let povuklo bi kupovanje skupe avionske karte, kašnjenje na poslove u ponedjeljak i nepotrebno stresiranje pa alternative nije bilo. No, loše vrijeme razvuklo se do kraja boravka na otoku,

Pročitaj ostatak

Volimo tražiti zanimljive i karakteristične lokacije za spavanje. Iako smo Thingvellir posjetili nekoliko dana prije, odlučili smo ponoviti posjet s namjerom da ga proučimo još jednom bez previše smetala. Plus, trebalo je negdje dići šator i dočekati jutro – a ovaj se komad prirode učinio baš opako prikladan. Althing, lokacija

Pročitaj ostatak

Kerið se formirao prije preko 6 500 godina, kada je nakon erupcije masa magme uzrokovala propadanje u magminu komoru, zatrpala ju i potom se depresija napunila vodom iz podzemnih izvora. Jezero je karakteristične akvamarin plave boje što su uzrokovali otopljeni minerali u vodi. Kaldera Keriða ovalnoga je oblika, duljine 270

Pročitaj ostatak

Vrlo blizu Seljaland slapa leži još jedan, vrlo neobičnoga imena – slap Gljufrabui (isl. onaj koji je smješten u rupi). Pad je vrlo dug i nakon nužnoga penjanja na vrh nisam ga mogla nikako uslikati u komadu, pa evo pokušaja u tri epizode i pogleda odozgor. Save

Upravo zbog lošega vremena koje nas je tjeralo ASAP u smjeru Keflavika razveselilo me prvo stajanje toga dana. Bio je to slap Seljalandsfoss, čiji je parking bio pun autobusa, kampera i automobila iz kojih su otprilike u trenutku našega dolaska pristizale rijeke ljudi. Poznat je kao slap koji u zaleđu

Pročitaj ostatak

Prvu polovicu dana pitali smo se kako i što dalje sjedeći u Höfnu, u brizi hoće li nam se u slučaju otvorenja ceste opet na putu prema Keflaviku zatvoriti neka dionica i hoćemo li stići na let za Oslo na vrijeme. Drugu polovicu dana vozili smo kao manijaci jer se

Pročitaj ostatak

Loše vrijeme u Höfnu izazvano kolizijom oceanskih i zračnih struja s glečera Vatnajökull kulminiralo je zabranom prometa na točki uz glečersko jezero Jökullsárlon, vodenu masu na putu između Vatnajökull glečera i mora. Nalazi se stotinjak kilometara od Höfna i strahovito je moćan prizor. Ovdje je ljeti ogromna količina santi leda

Pročitaj ostatak

11% površine Islanda leži pod glečerima, pojavama koje su meni izuzetno zanimljive i atraktivne i kojima se strašno veselim kada idemo na putovanja. Glečer najbliži Zagrebu bio je austrijski Pasterze koji sam vidjela nekoliko puta, ali zbog stiske s vremenom nikada se nisam spustila do “dna” kanjona u kojemu leži

Pročitaj ostatak

Dan u Öxi počeo je snježno. Probudili smo se u ranu zoru (tipa 5 ujutro) jer je vjetar brijao po šatoru, noseći snijeg, ali nije nam bilo hladno. Barem ne previše. Uredno smo se naslikavali vani prije negoli smo krenuli dalje na put. U autu smo bili u 6:00, spremni

Pročitaj ostatak

Najveći slap Europe punjen je vodom glečera Vatnajökull. Do njega vodi blatna staza jer baca toliko finih sitnih kapi vode da ima svoj osobni oblak nad dijelom koji smo posjetili i koji se vidi uredno s ceste. Bili smo mokri kao da smo pokisli, a slap je bio na minimalno

Pročitaj ostatak

Geotermalni wasteland. Fenomenalne boje. Fumaroli. Ključajuće blato. Žute nakupine na odušcima. Neljudski snažan smrad sumpora nošenoga vodenom parom. Stopala koja propadaju samo 10 cm u tlo teksture brašna. Penjanje na obližnje brdo s kojega sam se skoro skotrljala koliko je bilo sipko. I pranje skupljenih uzoraka kamenja od sitnog i

Pročitaj ostatak

Load More